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一車兩用另辟蹊徑!基建下隨車吊正爆發

[日期:2019-11-04] 來源:  作者: [字體: ]

最近,隨著各地基建開工,導致隨車吊和自卸車一起火爆了。養貨車不如養隨車吊,我為卡友們介紹一下常見的隨車吊車型。

隨車吊可以一車多用

隨著城鄉一體化和城市化進程的推進,各種吊裝作業和轉運業務會日漸增多,加上勞動力成本的不斷上漲和用戶對運輸效率的不斷提升,選擇隨車吊的用戶和貨主會越來越多。


與吊車相比,隨車吊具有起吊、運輸一體化的優勢。隨車吊能夠在許多場合下替代吊車和普通貨車,綜合生產效率高,對貨主的服務總成本低。而且隨車吊購買價格比較便宜,養隨車吊的回本速度要比普通貨車快一些。


折臂吊的體積小、自重輕,具有極強的工況適應性,特別適合在狹小的場所進行吊裝工作。折疊臂在狹小空間的起重作業能力是一般直臂吊所不具備的優勢。歐美等發達國家中,折臂吊基本上取代了直臂吊。


一輛6.3 噸的隨車吊和8噸吊車價格差不多。駕駛吊車除了卡車駕駛證和運輸證、上崗證之外還需要專門的操作證,而開隨車吊不需要這樣的操作證。


相對于普通貨車+吊車的搭檔運輸,隨車吊在業務方面有很多優勢。它不受時間限制,大城市很多地方白天不讓貨車行駛,因此只有夜里運輸貨物。

夜間吊車的收費很高,這種情況下隨車吊的優勢很明顯。運送電線桿特別需要隨車吊,因為隨車吊既能吊運電線桿,到施工地點后又能豎立電線桿幫助安裝,很方便。

● 小型隨車吊很萌

除了大中型的隨車吊之外,小型的藍牌隨車吊的應用面也很廣泛,C本就能開。在三四線市場和農村非常受歡迎,可以節省搬運的人力。


隨車吊主要由卡車底盤、吊機、貨箱及吊機操作系統等組成。吊機有直臂式和折疊臂式兩種,折疊臂優點是價格便宜、工作半徑大,更適合開闊的工作環境,進行一些簡單的垂直起吊。所以一般的中輕型隨車吊多用折疊臂的吊機。


用戶選王牌底盤的原因也許是便宜。


欄板沒有用瓦楞板,裝貨和使用過程中容易鼓包。


東風的底盤在專用車領域應用很廣泛,工程黃的涂裝很黃很暴力。


駿鈴底盤的隨車吊很少見。


軍車需要高機動性和自動化,軍用方艙車帶折疊臂可以實現快速裝卸,把握戰機,招之能來,來則能戰。

● 吊裝費用很客觀

看完輕型的隨車吊,再來看看超重型的。


這個車型非常少見,因為我國公路普貨車很少10x4的驅動形式,類似的底盤一般都是吊車和混凝土澆筑泵車的專用底盤。


10x4底盤的總質量比8x4車型多了19噸。


這種吊臂不僅吊裝的噸位大,其作業半徑也很大。


吊臂全部伸展開后很驚人。

● 隨動轉向氣囊中橋是底盤亮點

這個底盤的最大亮點在于它的中橋:四氣囊可提升橋。


這個底盤很強悍,一看就是重載選手。


可提升的四氣囊橋。


中間橋帶液壓減震器。


從這個角度看,這個中間橋還帶有隨動轉向功能,氣囊采用固特異的,很暴力。


隨車吊不需要跑長途,一般的業務都可以結現錢,運費不會壓太長時間。相對于普通貨車的勞動強度要小一些。所以,有些卡友可以變通一下,考慮養隨車吊替代養普通貨運車。

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