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關稅下調促開放 進口汽車迎來發展新機遇

[日期:2018-11-07] 來源:  作者: [字體: ]
隨著我國汽車進口關稅有序降低,進口汽車將在中國市場迎來更大、更好的發展機遇。
一位汽車行業分析人士對證券時報記者表示,首屆進博會的舉辦既表明了中國進一步開放的決心,也為世界各國的車企加強合作、共同發展搭建了共贏的合作平臺,在我國進一步促進開放、汽車關稅下調的政策背景之下,進口汽車有望在我國迎來新的發展機遇,新能源車是其逐鹿的新戰場。
截至2017年,我國汽車銷量已連續九年蟬聯全球第一。隨著汽車保有量的快速提升以及國人收入水平的提高,中國消費者對進口汽車的需求也在不斷攀升,國內進口車的銷量增速也在快速提高。數據顯示,2006年中國汽車進口量還僅為22.8萬輛,而2017年中國汽車進口量已達到121.6萬輛,漲幅達五倍;目前,每年超過100萬輛汽車進口到中國市場,銷售額超過450億美元。中國進口車市場潛力巨大。
今年5月22日,國務院關稅稅則委員會正式發布“關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告”,對汽車進口關稅稅率進行了第十次下調。公告稱,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅,其中,汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。
近日,中國汽車流通協會發布的數據顯示,在關稅下調的情況下,進口車的銷量及同比增速均呈現增長趨勢。其中,8月中國汽車進口量為12.2萬輛,同比增長19%,帶動1~8月進口車降幅收窄到3.8%,累計進口汽車達到75.2萬輛。協會方面還表示,如果后面兩個月同比還能保持如此趨勢,今年進口車的銷量將有望恢復正增長。
另根據全國乘聯會的最新數據,2018年1~9月份,全球新能源乘用車銷量達到125萬輛,同比增速達到57%。其中中國銷量62.5萬輛(中國新能源車銷量也包含進口車),占世界份額達到50%;中國新能源乘用車銷量同比增長90%,遠高于世界新能源車平均增長速度。
對于才剛剛發力新能源汽車的國外品牌而言,中國新能源車市場無疑是塊待分的大蛋糕,而先行者已經入場。
前有寶馬大手筆加碼在華投資布局新能源市場、將中國設為其新能源汽車的全球生產基地;后有特斯拉9.3億元拍得上海臨港地塊打造超級工廠,規劃年產能50萬輛電動車。半個月前,耗資170億元打造的上汽大眾新能源汽車工廠也正式開工,上汽大眾多款全新純電動車型將在此投產,包括定位中型和中大型的純電動SUV,并涵蓋大眾、奧迪、斯柯達的新能源車型。上汽大眾計劃未來將推出40款新能源汽車,到2020年完成交付100萬輛。
分析人士認為,隨著各國豪華品牌新能源車爭相入局,疊加大眾純電動車工廠、特斯拉超級工廠等項目的落地,將會帶來更多產品力更強的新能源車型,帶動消費者自發消費需求崛起,新能源汽車將迎全球放量,進口汽車機遇不小。
(原標題:關稅下調促開放進口汽車迎來發展新機遇)
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